Ангельские глазки для BMW (анимированные)

[Неизвестный]

[tube]-dxTkNlqU14[/tube]
Ищу спрос на такое чудо. Думаю, стоит ли мне заниматься разработкой.

[Родогор]

БМВ серьёзная машина для такого. Адаптируйте для ТАЗ - я как владелец такого могу сказать, что тут придурков больше и многим захочется гирлянды.
Или это родные БМВшные глаза ?
P.S. У меня неоновые ангельские глаза на линзах, с блоками розжига... смотрятся хорошо, но подключать не стал. :)

у меня более белый цвет-свет

[старый]

по мне так раз уж "ангельские глазки" - это фишка бмв, то пусть тогда они и будут только у бмв...

[Неизвестный]

Понятно, Спасибо:)

[Родогор]

Понятно, Спасибо:)

Я почитал - Вы ещё предлагали инструментарий для тестирования автомобилей. Пытаетесь найти нишу для своих разработок ? :)
Могу подсказать идею, которая ВОЗМОЖНО будет пользоваться популярностью, но не в нашем городе.
На наших дорогах достаточное количество говноксенонщиков. Пытаться сделать его "нормальным" пока не сильно бюджетно, а желание есть у многих.
Одно из условий нормального ксенона - автокорректор. На машинах ВАЗ, ГАЗ, ИЖ и т.п. стоят практически одинаковые электрокорректоры (называются БУК-33, БУК-27 и т.п.), различающиеся только длинной штока регулировки, моторчики одинаковые. Так же одинаков собственно БУК - БлокУправленияКорректором, различается количество положений и т.п..
Современные КалиноМашино начали оформлять чмошным авто-корректором, измеряющим загрузку машины таким способом - рычаг, прикручивающийся к кузову и к рычагу подвески. Место крепления-измерения одно и это вызывает проблемы - залетели в яму, едем с горы, едем одним колесом в колее и т.п... Как таковое юстирование отсутствует - загрузили, поднялось... Разгрузили, опустилось...

Что-либо ближайшее и адекватное по деньгам - отсутствует.

Не безызвестная фирма Hella выступила со своими чуть ли не ультрозвуковыми автокорректорами. Два датчика устанавливаются на машине - один спереди, один сзади, общаются между собой и понимают что происходит - загрузка, яма и т.п... Стоит от 10 тыс. Кажется не умеет понимать, едет ли машина в гору или с горы. Есть вариант дешевле, китайский, как автокорректор работает сомнительно, несёт в себе пульт с дисплеем для калибровки, всё это тоже стоит не слабых денег.. Документация на данные приборы утверждает, что система будет работать с любыми моторами-корректорами, работающих от электричества.

Если у Вас руки из нужного места и Вы сделаете что-то подобное в пределах 5 тысяч плюс-минус - при правильном распространение в интернете поимете спрос. Наши марки - т.к. их много, иномарки - их тоже не мало.

[Неизвестный]

Вся проблема заключается в том, что под разные автомобили придется делать разные корректоры. А это довольно сильно давит карман, поскольку это новая разработка - и по новому заказывать печатные платы и комплектующие...

[Родогор]

Вся проблема заключается в том, что под разные автомобили придется делать разные корректоры. А это довольно сильно давит карман, поскольку это новая разработка - и по новому заказывать печатные платы и комплектующие...

Устройства, обозначенные мной, являются универсальными.
Вы как специалист должны понимать, что и там и сям моторчик и что нужно сделать что бы он вращался в одну или в другую сторону, какие различия для моторчиков и т.п.

Китайский CTR CRX-7013 уже упал в цене, хотя он хитрый и не регулирует в движение, поэтому автокорректором называть его можно с трудом.

[KurchatovCity]

при правильном распространение в интернете поимете спрос. Наши марки - т.к. их много, иномарки - их тоже не мало.

Смогу даже оказать некую поддержку в рекламе и оформлении странички специально для Вас, потому как крайне заинтересован в правильном ксеноне при доступной цене!

[Родогор]

при правильном распространение в интернете поимете спрос. Наши марки - т.к. их много, иномарки - их тоже не мало.

Смогу даже оказать некую поддержку в рекламе и оформлении странички специально для Вас, потому как крайне заинтересован в правильном ксеноне при доступной цене!

У меня ниразу ничего не оформлено, в случае проблем с гаи пеняю на себя (блоки спрятаны, капот не открывается, тип света непрервный, ничего не менял -> такую купил, вот техосмотр старый, маркировки на фарах и стёклах отсутствуют и на крайняк машина снята с производства, а линзы предназначены для ксенона и там стоит ксенон, никого не слеплю).
Омыватель - обычный мотор на стёкла + 2 форсунки с заднего стекла 9-тки в бампере + клапан, что бы не утекала омывайка. Всё самодельное.
Стёкла акриловые сам делать буду, пока стоят пластиковые накладки вместо стёкол.

Правильный ксенон - это сертифицированный и установленный на сервисе со всеми бумагами.

Так что вступить в интимно-финансовые отношения я не готов
Хотя я чутка подумал - надо обождать, мысли оформить нормально это всё у меня были, если получится, то почему нет..........

[KurchatovCity]

Ищу спрос на такое чудо. Думаю, стоит ли мне заниматься разработкой.

Тут надо три фактора для успеха:
1) Цена
2) Срок службы
3) Установка (кто будет все это ставить)

[dimian]

я за)даже хотя бы блоки розжига собирать качественные)

[STERVA]

[tube]-dxTkNlqU14[/tube]
Ищу спрос на такое чудо. Думаю, стоит ли мне заниматься разработкой.

Я думаю спрос будет, я бы и себе приобрела на 39 кузов. Смотрится офигенно.

[pofigist]

т.к. тема заглохла наглухо, а желающие "ангела " еще не перевелись ,предлагаю имеющим руки, время , желание и немного мани , самим изготовить данную девайсину (размер и форму можно подобрать для любых фар самому- хоть для "циклопа " тепловоза )

[tube]L4OQSvqpBoI[/tube]

добавлю, что для светильника использовалась обычная пластиковая "крутилка " для жалюзи
а также пара светодиодов, резисторы, термоусадка,изолента, фольга и т.д. - на видео все видно