Разборка Генератора ВАЗ

[Мудрый]

Может поделится кто съёмником,снять вал с крышки генератора или советом дельным,как без него обойтись?

[АВС]

Выбивается легко. Желательно не стальным молотком непосредственно, а через алюминиевую или медную проставку. Чтобы лучше выходил - побрызгать вал WD-40 или керосином, подождать минут 5-10, потом пробовать.

[Мудрый]

Выбивается легко. Желательно не стальным молотком непосредственно, а через алюминиевую или медную проставку. Чтобы лучше выходил - побрызгать вал WD-40 или керосином, подождать минут 5-10, потом пробовать.

Благодарю.Буду пробывать :Nezloy054:

[АВС]

Только не нужно ложить крышку на какую нибудь опору при выбивании, а то крышка может и сломаться. В руках нужно держать. Я одной рукой держу, другой - медным молотком бью по валу. Или попроси когонибудь подержать.

[Myaso]

а какой именно сьемник нужен? есть такой:
если подойдет - звони 8-908-123-семнадцать-четырнадцать

[Мудрый]

Спасибо Myaso за съёмник.

Может подскажите куда копать? Загорелась лампа заряда АКБ в пол-силы.Заменил диодный мост-не помогло.Заменил щётки-помогло на день.Теперь лампочка во всю горит,т.е. зарядки вообще нет.

[АВС]

Какая машина? Зарядки может не быть ещё от межвиткового замыкания в роторе, статоре, обрыве обмотки ротора, статора, от низкой изоляции ротора, статора..., от неисправного регулятора напряжения, от сгоревшего предохранителя в цепи возбуждения генератора.
Вот и проверяй по пунктам.
Замерял напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе? (без фар, с включенными фарами..)
Генератор не греется сильнее чем обычно? нет ли повышенного шума (воя) при включении электрической нагрузки?

[Мудрый]

Машина 2108. Обрыва,замыкания нет дефектовал тестером.Регулятор напряжения новый.А вот о предохранителе цепи возбуждения генератора слышу впервые.Где он находится?

Напряжение когда не заряжает 11.9-12. Когда заряжает 14.1.



Поставил другой генератор.Начал заряжать,проработал 10 минут,заглушил,завёл и опять не заряжает. Щётки вместе реле напряжения и конденсатор ставил со старого генератора.

[Myaso]

схема:
попробуй замерить напряжения в точках 30 и 61 в моменты когда зарядка есть и когда нету.
возможно где-то плохой контакт, или неисправность в реле 10, но первое конечно это надо генератор проверять, возможно щетки залипают и т.п.

[АВС]

Машина 2108. Обрыва,замыкания нет дефектовал тестером.Регулятор напряжения новый.А вот о предохранителе цепи возбуждения генератора слышу впервые.Где он находится?

Межвитковое тестером не обнаружить.

[Мудрый]

Спасибо.Разобрался,дело в щётках было.
Если генератор за три минуты работы греется так,что руку не положишь,значит межвитковое замыкание?

[АВС]

Спасибо.Разобрался,дело в щётках было.

Так ведь писал, что менял щётки...

Если генератор за три минуты работы греется так,что руку не положишь,значит межвитковое замыкание?

Да, похоже. Надо внимательно всё проверять, всякими способами.

[Myaso]

может греется потому, что акк просажен уже? по идее он и должен греться, стартер нормально крутит или слабенько?
попробую завтра у себя посмотреть насколько сильно греется, как раз акк подсел

[АВС]

Подсаженный аккумулятор не будет потреблять столько тока, чтобы грелся генератор.

[Мудрый]

Вот такие щётки,1 день отработали.Произ-во Балаково.Пусть лучше так,чем я на рынке взял в два раза дороже,так ещё и 19 вольт на холостых выдавало.Хорошо что не загорелся,но лампы головного света уже не вернуть))

Акк может и подсаженный,но стартер крутит прекрасно.В заглушенном состоянии 12в.

Взял новый генератор от 2107инжекторной 73 Ампера.Хотел взять 80а произ-во Болгария,но сказали ни щёток ни диодного моста на него не найти.

Смущает тот факт,что при зарядке,независимо от кол-ва оборотов,выдает 13.7в. Может щётки не притёрлись?

[Albanec :D]

Извините, что немного не по теме..
Машина ВАЗ 2112, в заведённом состоянии аккумулятор выдаёт заряд 11,9.. когда глушишь машину заряд поскакивает до 12,5..
Я так понимаю, генератор вообще не работает? т.к. сегодня аккумулятор был вообще посажен.
щётки менялись пару месяцев назад, сам генератор крутит, но в последнее время (в частности вчера это заметил) стал издавать какой-то свист... :shock:

[Myaso]

Акк может и подсаженный,но стартер крутит прекрасно.В заглушенном состоянии 12в.
Смущает тот факт,что при зарядке,независимо от кол-ва оборотов,выдает 13.7в. Может щётки не притёрлись?

по идее нормально заряженный акк должен выдавать 13 с чем-то вольт, 12 - это уже показатель разряженности.
что выдает 13.7в - думаю не стоит волноваться - в генераторе то стоит регулятор напряжения, если бы его не было - можно газку дать и получилось бы на выходе вольт 30! вместо положенных 13-14, и вся электроника погорела бы

Извините, что немного не по теме..
Машина ВАЗ 2112, в заведённом состоянии аккумулятор выдаёт заряд 11,9.. когда глушишь машину заряд поскакивает до 12,5..
Я так понимаю, генератор вообще не работает? т.к. сегодня аккумулятор был вообще посажен.
щётки менялись пару месяцев назад, сам генератор крутит, но в последнее время (в частности вчера это заметил) стал издавать какой-то свист... :shock:

да, ты прав, скорей всего нет зарядки, свист может быть от плохо натянутого ремня, может еще подшипники генератора, первым делом проверь натяжение ремня, а так же клемму возбуждения на генераторе, частенько она слетает или забывают подключить

[АВС]

Albanec - Да, генератор не работает. Свист может быть и от прослабленного ремня, по этой же причине может не быть зарядка.
Ещё проверь, не прокручивается ли болт генератора, к которому подходят провода (ключик на 10) - часто если слабо затянута первая гайка, то токосьём с пластины диодов на этот болт неважный, в этом месте начинает искрить, контакт ухудшается - зарядка уменьшается. В конце концов под головкой этого болта в пластине диодов прожигается дыра.
Ещё там выходы обмоток статора прикручиваются винтами под крестовую отвёртку - там тоже иногда ослабляется контакт. Ещё на этих винтах стоят изолирующие колечки, которые легко спутать с металлическими. Бывают ремонтируют и по ошибке поставят металлические шайбы, в результате обмотки статора садят на массу, зарядки не будет.
Ну и остальные причины - диоды, регулятор напряжения, межвитковое, низкая изоляция, к.з. на землю...
Когда межвитковое - генератор начинает подвывать и греется.
Мудрый - а с нагрузкой (фарами) тоже 13.7v выдаёт? Вообще то это нижний допустимый предел. Если генератор исправен (мост, ротор, статор..) - то величиной напряжения управляет регулятор напряжения, вдруг он так настроен...