Как завести машину ниже -25 градусов (обсудим)

[Ролд]

аккумулятор ставить то что рекомендовано заводом, допустим 55, так не надо ставивить 65-75, т.к при коротких поездках он будет в недозаряде.

Можно ставить и аккумулятор большей ёмкости. Для того чтобы завести двигатель нужно определённое кол-во энергии, оно одинаково и маленького и у большого аккумулятора, только маленький аккумулятор вы посадите на 20%, а большой на 15%. Ещё нужно учесть, что на морозе ёмкость аккумулятора сильно снижается, поэтому, чем она больше, тем лучше. При коротких поездках любой аккумулятор будет недозаряжен.

[Amon_Ra]

А мне так вообще по барабану, есть машина или её нет. Не заводится, да и хрен с ней, стоит себе да и пусть стоит. С Августа месяца всё техосмотр не пройти, то некогда, то лень, то холодно, то просто нафиг не нужно )))

[Santa]

Ура завелась....:))) за бортом -26.

как вам хаер?

[dekiss]

это маскировки под сугрб

[msm.silich]

Когда была у меня "пятерочка" готовился к зиме заранее-диагностика и чистка карбюратора, проверка и зарядка аккумулятора, диагностика и чистка свечей. С помощью этих нехитрых мероприятий заводилась в любой мороз (-28). У нас в России так-пока гром не грянет мужик не перекрестится!

Считается, что автопрогрев возможен только на инжекторе.
Автоподсос для карбюратора для работы с сигналкой делается по такой схеме:


Сам моторедуктор управления заслонкой выглядит вот так:


На машине это так:


Машины могут быть с любым количеством цилиндров.
Единственный минус такой системы - она сцепление не выжимает, а так все не хуже живого человека

[АВС]

Главное - чтоб аккумулятор был живой. А как его поддерживать - смотрите тут: -
:dt:

[KurchatovCity]

Не похоже, что у чувака там -25 градусов по Цельсию ! :)

[Alex]

Всю ночь машина стоит на прогреве (каждые 2 часа запуск, если от -30 и ниже), а -25 пару раз (за ночь) хватит прогреть. А так аккумулятор в первую очередь надо живой иметь, желательно второй заряженный для того что бы прикурить, хороший бензин (при температуре ниже -30 (из собственного опыта заправки на псевдо Лукойле, машина утром не завелась при живом аккумуляторе, только посадив аккумулятор и выкрутив свечи я увидел нечто жёлтый налёт, который в тепле растаял. зарядив аккумулятор и вкрутив новые свечи машина неохотно но завелась, с тех пор объезжаю псевдолукойл стороной). А еще много кто на верёвке откатывает на автомойку - стоимость порядка 300-400руб. - это когда мозги замерзают в машине. Аккумулятор крутит, но машина не заводится и даже не схватывает.
Можно еще в тёплый гараж (стоимость за сутки 200руб.).
Давно практикуется услуга по запуску машины в любой мороз. Приезжают с газовой пушкой - заводят под картер рукав, накрывают спец. одеялом, параллельно заряжают аккумулятор и примерно минут через 30 авто уже работает) стоимость от 700р. за выезд, как правило заказов очень много..и есть кто только от 1000р. предоставляет за данную услугу.

[АВС]

Приезжают с газовой пушкой - заводят под картер рукав,

Я делал что то подобное из паяльной лампы

[Stalker]

Этот вопрос надо задавать на форумах жителям Чукотки, Якутии и тех краев, где -30-45 - может держаться каждый день пару месяцев.

[Alex]

В Сибири тоже бывает такое, а +-5 градусов, особых условий не добавляет. Все прелести холода ощущаешь, даже если завелась и Вы поехали не из тёплого гаража:
1. плохо закрываются двери;
2. вибрация двигателя;
3. стуки в подвеске

[water]

От бензина конечно многое зависит, правда где найти нормальный?
вот из последнего номера За рулем

[pofigist]

От бензина конечно многое зависит, правда где найти нормальный?

нужно искать не бензин, а монстра жрущего все подряд и тогда пох на заправки )))